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作者:在线网投app下载发布时间:2020年01月21日 02:25:54  【字号:      】

环保署:去年臭氧不跌反升创21年新高 二氧化氮超标2倍

为让学生安全步行往返校园及家门,顶级网投app武拉必中学校前及邻近地区将设置长约1公里行人道,目前,校园左侧长约200公尺人行道经已竣工。

“早前交通部回函表示,有关地段原先保留予怡保至巴东勿刹双轨电动火车(PLBE)提升道路,不过可让校方申请作为临时停车场。”

上述工程总耗资大约80万令吉,将分成4个阶段进行;目前,位于武中校门前左侧,长约200公尺的首阶段行人道已在2019年10月11日至12月19日期间动工及完成,让学生在新学年开学后使用。

同时,最全网投app下载武中校门改用现今位置后,没有随之迁移的红绿灯,也在国会议员拨款1万8600令吉后,挪至校门前。

王丽丽(前排左5)与校方代表巡视行人道,左3起为朱宝莲、林宝秀、林日鹏、陈润辉及胡明彬。

王丽丽指出,网投app平台当地住宅区都没有行人道,对步行上学的学生安全有隐忧,为此,她与校方、乡管会主席、公共工程局官员及威省市议员在去年1月实地考察及了解学校需要后,致函公共工程局要求重新规划行人道,以让学生可安全步行跨越大马路,自武拉必新村和附近的住宅花园往返校园。

据了解,上述约4000平方尺的空地约容纳逾20辆汽车,学生及家长可使用校园小门及遮棚进出校园。

武拉必区州议员王丽丽、武中校长朱宝莲、副校长林日鹏及家协主席林宝秀等,周五在校门前举行记者会时,这么表示。

环保署今日公布2019年香港空气质素的概况,本港五种空气中主要污染物(即可吸入悬浮粒子(PM10)、微细悬浮粒子(PM2.5) 、二氧化氮(NO2)、二氧化硫(SO2)及臭氧(O3))的年均浓度中,臭氧从前年的52微克不跌反升至去年的60微克,升幅达15%,是自1999年以来新高。环保署就解释,空气中的臭氧仍然呈持续上升趋势,臭氧是复杂的空气污染问题,亦是区域性问题。它不是从污染源直接排出,而是由空气中的氮氧化物(NOx)及挥发性有机化合物(VOCs)在阳光下经光化学反应形成。近年本港臭氧浓度上升,除了因区域背景臭氧水平偏高外,本地车辆减少氮氧化物的排放,亦会间接导致路边及市区的平均臭氧水平上升。主要是因为少了一氧化氮与臭氧作化学反应,因而减少臭氧的消耗,令较多臭氧存在空气中。环保署指,路边二氧化氮虽然已经大幅下降,但仍处于较高水平。去年均浓度为每立方米80微克,是空气质素指标限值的两倍。商业车辆(包括货车、巴士、小型巴士和的士)虽然只佔整体车辆数目约20%,但却是路边二氧化氮的主要排放源头,其排放二氧化氮佔全港所有车辆排放量的90%以上。因此,商业车辆会继续是政府改善路边空气质素的重点对象。不过环保署认为,本港的整体空气质素呈现明显改善的趋势。在1999年至2019年的二十年间,一般空气中的PM10、PM2.5 、NO2及SO2从最高浓度水平下降了34%至80%,路边浓度减少了34%至82%。在烟雾方面,本港空气低能见度的时数亦从高位大幅改善了70%。区域空气方面,香港科技大学从卫星资料的分析亦显示珠江三角洲地区的PM2.5水平大幅改善。

她说,网投app有关计划获得批准,武中校前及邻近地区将增设全长约1公里的行人道,并设有栏杆,以保障使用者的安全。

环保署认为,欧美其他地区改善空气污染的经验也常有臭氧问题滞后的现象,因为复杂的光化学原因,烟雾问题和氮氧化物改善的初期常会突出臭氧问题,当减排工作再持续一段时间后,臭氧浓度才开始下降。要改善臭氧水平,重点工作是区域合作,粤港双方已开展《2020年后区域空气污染物减排目标和浓度水平研究》,以制定2020年后的减排目标及预测可达至的空气质素水平。特别针对臭氧,粤港澳三地政府将共同开展为期三年2020至2023年)的《大湾区光化学臭氧污染及区域和跨区域传输特征研究》,以深入了解大湾区内臭氧前驱物的来源、臭氧的成因、区域和跨区域传输的特性。此外,粤港两地政府会分阶段在区域空气监测网络中加入VOCs的实时监测,政府亦计划设置激光雷达,实时测量高空的臭氧及粒子浓度和气象数据的垂直及立体分布,追踪空气污染物在香港传输的情况,以助制订有效减少臭氧污染的政策。

武拉必中学周围设行人道 王丽丽:保障学生安全

另外,在线网投app下载王丽丽也为校方捎来好消息,经向土地与矿务局及数个相关部门单位了解后,位于校旁的Lot 1343地段,可申请作为临时停车场,方便学生及家长使用。




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